Год выпуска: 2009 Жанр: Arcade / Racing (Cars) / 3D Платформа: PC Разработчик: Torus Games Издатель: Activision Value Publishing Размер: 3.16 Gb Тип издания: Лицензия Таблэтка: Не требуется Язык интерфейса: Русский
Виртуальные соревнования огромных автомобилей-бигфутов, способных сокрушить любые препятствия и дать силовой отпор противнику. К услугам игрока — двадцать тяжелых вездеходов, девять треков на стадионах и двенадцать внедорожных трасс. Главное — во что бы то ни стало привести своего железного монстра к финишу первым.
Особенности игры:
Двадцать тяжелых вездеходов.
Девять треков на специальных стадионах.
Девять видов соревнований.
Двенадцать внедорожных трасс.
Игра для двоих за одним компьютером.
Установка:
1. Монтировать образ в DT или Alcohol.
2. Установить.
3. Играть.
Системные требования:
Минимальные:
-OS: Windows XP/ Vista
-CPU: 2ГГц
-VIDEO: ATI Radeon 9600 Pro или лучше, Nvidia GeForce 6200 или лучше
-RAM: 256МБ
-SOUND: Звуковая карта, совместимая с DirectX 9.0
-HDD: 3 Гб
Chevrolet Camaro («Шевроле Камаро») — культовый американский легковой автомобиль сегмента Pony Cars, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации GM как модель с 1967 по 2002 год.
Под названием «Камаро» выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически.
Первое поколение (1967—1969)
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «comrade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакте был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможность выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.
Тогда что же послужило причиной такой бешеной популярности? Дисковые тормоза с усилителем на передних колёсах, подготовленная для соревнований подвеска, 4-х скоростная КПП Muncie и, конечно же, самый весомый аргумент за покупку этой модификации — форсированный двигатель объёмом 5 литров. Он был переделан из 5,4-литрового двигателя путём установки распредвала от 4,6-литрового. Такое странное изменение конструкции связано с требованием к двигателям для автомобилей, заявленных к участию в трансамериканских гонках.
Из-за того, что двигатель получился высокооборотистый, он неохотно заводился и выглядел вяло до 4000 оборотов, а раскрывал свой потенциал на 7500 оборотов. Заявленная мощность была 290 л.с., что было не очень впечатляюще, пока один из фанатов Camaro не загнал его на стенд. Реальные показатели оказались значительно выше — до 400 л.с., а это уже серьёзная заявка на первые места в рейтингах.
1967 Chevrolet Camaro
В 1967 году модификация Z-28 никак не маркировалась и была продана количеством 602 экземпляра, что делает её весьма привлекательной для коллекционеров.
На второй год производства Camaro получил многорычажную заднюю подвеску и новые амортизаторы. Внешние изменения коснулись окон, заменена решётка радиатора и в комплектации SS капот получает хромированные вставки. Разумеется, обновления не минули и двигатель — новый агрегат объёмом 6,5 литров выдаёт 350 л.с. и устанавливается только при покупке пакета SS.
На Camaro Z-28 начинают устанавливать шильды Z-28 или 302 (объём двигателя в кубических дюймах), отчасти благодаря этому автомобиль получает широкую известность и продаётся количеством 7199 экземпляров.
В 1969 дизайнеры Chevrolet не перестают совершенствовать и без того спортивный внешний вид автомобиля. Решётка радиатора теперь утоплена глубже в кузов, спрятанные за неё круглые фары сегментированы в три узкие полоски каждая, обновленные задние крылья и фонари, придают силуэту более широкий и приземистый вид. Интерьер получил новую приборную панель, и более удобные сидения.
Количество доступных двигателей увеличено до двенадцати агрегатов. Наиболее мощный 5,7-литровый двигатель поставляется теперь в трёх вариантах — 325, 350 и 375 лошадиных сил. Camaro с 375-сильным агрегатом открывает гонку «Индианаполис 500» в качестве пейс-кара, после чего Chevrolet предлагает заводские копии этого авто. Белый с оранжевыми полосами кабриолет, хоть и предлагается как точная копия пейс-кара, зачастую поставляется с табуном в 350 лошадок под капотом. Сейчас таким несоответствием пользуются мошенники, выдавая обычные Camaro за реплику пейс-кара, и назначают цену значительно выше реальной стоимости авто.
Несмотря на высокие показатели мощности заводских комплектаций, в частных мастерских из двигателей Camaro выжимали ещё сотню лошадей дополнительно. Так в Yenko Sports Cars получая с завода автомобиль без маркировки и с 7-литровым двигателем под капотом, устанавливали 15-дюймовые раллийные колеса, каркас безопасности и шильд sYc. Завяленная мощность после такой «доработки» поднималась до 450 л.с. Дополнительно в YSC предлагался широкий выбор доводок и, за вполне реальную сумму, можно было получить в гонке на четверть мили результат менее 13 секунд.
Поражает, что это была не самая мощная модификация. Тот же двигатель, только алюминиевый (первый алюминиевый двигатель, построенный Chevrolet), с маркировкой ZL1, был заявлен как 430-сильный, но реальные показатели были значительно ближе к 500 л.с., что делает этот двигатель самым мощным из когда-либо предлагавшихся Chevrolet серийно за всю историю марки. С заводскими покрышками и системой выпуска Camaro проходил четверть мили за 13 секунд. С прямоточным выпуском и на сликах время сокращалось до 11,6 с, а скорость на финише составляла 196,2 км/ч. За высокие показатели приходилось платить серьёзные деньги — 7200 $, почти в два раза больше чем за Camaro с пакетом SS и двигателем 5,7 л.
Для того чтобы модификацию с двигателем ZL1 допустили к гонкам, было построено 50 авто. Общее же количество составило всего 69 экземпляров, и было распродано только в 1970 году.
Второе поколение (1970—1981)
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
Наиболее радикальные изменения коснулись модификации Z-28. Новый двигатель объёмом 5,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил стал более надёжным, более предсказуемым и мощным чем устанавливавшийся до 1970 года. Также впервые модификация Z-28 начала предлагаться с автоматической коробкой передач.
1971 год не принёс значительных улучшений дизайна, если не считать увеличенные задние сиденья с подголовниками. А вот под капотом было достаточно перемен. Руководство General Motors приняло решение использовать двигатели, работающие на неэтилированном бензине, что повлекло за собой уменьшение степени сжатия в двигателях и, соответственно, снижение мощности. Например, степень сжатия 6,5-литрового двигателя снизилась с 11:1 до 9:1, что отразилось потерей 30 лошадиных сил мощности.
Ужесточение норм безопасности в 1972 году привело к тому, что 1100 автомобилей были забракованы, так как их бамперы не соответствовали федеральным стандартам. Несмотря на 174-дневную забастовку на заводе в Огайо, уменьшающиеся объёмы продаж и некоторые другие факторы, создававшие неутешительную картину, Camaro остался в строю.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки — 282 571 автомобиль.
Третье поколение (1982—1992)
В 1982 Chevrolet запускает производство третьего поколения Camaro. Новый дизайн, системы впрыска топлива, 4-хскоростная АКПП, 16-ти дюймовые колеса, кузов хетчбэк, и: 4-х цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.
Самым же мощным в те годы стал 5,7-литровый V8 оснащённый новой системой TPI и табуном в 225 лошадей. 5,7TPI устанавливался только с автоматической трансмиссией, а 5,0TPI можно было приобрести с механической КПП.
Четвертое поколение (1993—2001)
С 1993 года выпускалось последнее, на данный момент, четвёртое поколение Camaro. Но современный дизайн, с каждым годом все больше электроники под капотом и постепенно возвращающаяся к двигателям мощность не смогли предотвратить остановку производства в 2002 году. С 1993 по 2001 год Camaro имел три варианта двигателя: 3.4 V6 - 162 л.с., и V8 LT1 мощностью 279 л.с., а с 1998 по 2001 год алюминевый блок LS1, выдающий 288 и 305 л.с. соответственно.
2002-2002 Окончание производства
Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество "юбилейных" автомобилей.
Интроверты, может быть, захотят что-нибудь менее привлекающее внимание, зато экстравертам понравится, что все будут останавливать удивлённые взгляды на их автомобиле. Коллекционеров привлечёт лучшее на сегодняшний день произведение Camaro, к тому же являющееся последней моделью этого поколения. Хотя официально ещё ничего не было сказано о будущем Camaro, всем прекрасно известно, что в 2002 году будет создан последний автомобиль на заводе в Квебеке.
35 лет назад первый Camaro уже имел прекрасный дизайн, но последняя модель, конечно, самая совершенная из всего модельного ряда. В 2002 году с марта по июнь выпушено всего 1000 автомобилей Chevrolet Сamaro SS.
Сюда входит новый, модифицированный специально для этой модели двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, воздушная впадина в капоте, уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые колеса с полированными спицами, восходящие к шинам Goodyear F1, позволяют чувствовать себя уверенно на дороге.
"Юбилейная" модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе.
Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление переполненности. На задних сидениях можно оставить покупки или посадить домашнего любимца, но никак нельзя разместиться взрослому пассажиру. Глубокие передние сидения очень удобны и имеют вышитые подголовники на сидениях.
15 мая 2002 г. General Motors заявил, что приостанавливает производство Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и закрывает завод в Канаде, где эти машины и производились. Такое решение основано на анализе специалистов с Уолл-стрит, которые говорят, что у "большой американской тройки" слишком много заводов в США и Канаде. Слухи о сворачивании производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird ходили уже давно, основываясь на непрерывном падении спроса на эти автомобили. Так, в этом году продажи упали на 26%, за август было продано 38 564 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, что очень мало, если сравнить с 112 242 Ford Mustang, проданными за тот же период. Как предполагается, сама модель Сamaro возродится через некоторое время в виде совершенно новой машины. Много сил было вложено в этот, выпускаемый с 1966 года и изменявшийся неоднократно, автомобиль, который за 35 лет стал поистине американской легендой.
Но уже в 2005 году компания Chevrole решила возобновить производство модели. Ожидается, что следующее поколение Camaro будет построено на базе новой заднеприводной платформы Zeta концерна General Motor. На ней же концерн планирует производить свои будущие автомобили, в частности, спортивный седан Chevrolet.
Camaro нового поколения начнут производить в конце 2008 года, к американским дилерам автомобили поступят в начале 2009 года в качестве моделей 2010 года.
Предыдущее поколение Camaro собирали на предприятии в канадской провинции Квебек, сейчас выбран завод в городе Ошава.
Сamaro возродилась, но в виде совершенно нового автомобиля. Это поколение уже не будут нести дух тех легендарных спортивных автомобилей 60-х годов, ознаменовавших собой целую эпоху американского автомобилестроения.
Сложные маршруты, мощные внедорожники и полная свобода в выборе пути – все это есть в игре «Форд Драйв: Off Road». Игрок сможет оказаться за рулем одного из 18 автомобилей, созданных по лицензии Ford и Land Rover. «Форд Драйв: Off Road» - это гонки по замысловатым маршрутам, проложенным по пустыням, лесам и заснеженным горным дорогам. По ходу заездов гонщики смогут собирать разбросанные по трассе бонусы и оперативно ремонтировать автомобили. В дополнение к этому игроки могут искать альтернативные маршруты – практически на каждом этапе есть скрытые повороты и объездные дороги.
Особенности игры:
* 18 автомобилей, созданных по официальной лицензии Ford и Land Rover
* 24 детализированные трассы в разных климатических зонах
* Возможность ремонта автомобилей прямо во время заездов
* 12 разных гоночных режимов
* Скрытые маршруты на трассе - возможность получить преимущество над соперниками
* Множество бонусов на трассе: артефакты, деньги, дополнительное время
В игре будут присутствовать лицензированные модели автомобилей:
* 2005 Defender 90 Station Wagon
* 2006 Range Rover Sport Supercharged
* 2007 Discovery 3
* 2007 Freelander 2
* Range Stormer Concept
* SVX Concept
* 2008 Ford F-150 FX4 pickup
* 2008 Ford Ranger FX4 Level II
* 2008 Ford F-250 Super Duty
* 2008 Ford F-350 Super Duty
* 2008 Ford F-450 Super Duty
* 2008 Ford Escape
* 2008 Ford Explorer
* 2008 Ford Expedition
* 2007 Ford Explorer Sport Track
* Ford Bronco concept
* Ford Equator concept
* Ford Mighty F-350 concept
Системные требования:
Windows XP SP2, Windows Vista, Pentium IV 2,2 ГГц, 512 Мб ОЗУ (1024 Мб для Windows Vista), 128 Мб DirectX 9-совместимая 3D видеокарта (уровня FX5700 и выше, кроме встроенных видеокарт и MX-серии), DirectX 9-совместимая звуковая карта, 700 Мб свободного места на жёстком диске, 24x CD-ROM, клавиатура, мышь, DirectX 9.0c.
[size=150]Программа-оболочка для персонального компьютера в автомобиле.[/size]
Год выпуска: 2008 Версия: 2.1 Разработчик: Fluxmedia Платформа: Windows Совместимость с Vista: да Системные требования: Минимум: 600 mhz/256 mb Рекомендуемые: 1 GHZ или больше/ 512 mb Язык интерфейса: английский + русский Таблэтка: Присутствует
Размер: 259 MB
Эта программа (оболочка/frontend) предназначена для управления построенным в машине персональным компьютером (carPC/carputer) посредством сенсорного дисплея, или иных устройств ввода, либо голосовым управлением (сам голосом управлять не пробовал). При этом облегчается доступ к мультимедийным, коммуникационным, навигационным функциям компьютера (всё в одном месте, легко управлять). К встроенным системам навигации отношения не имеет!
Centrafuse™ является полнофункциональным программным решением для создания пользовательского интерфейса в среде Windows XP или VISTA, используемой в автокомпьютерах или UMPC. Centrafuse органично объединяет навигацию, развлекательные и коммуникационные возможности в одном единообразном, интуитивно понятном приложении, специально ориентированном для простого и безопасного управления голосом и при помощи сенсорного дисплея.
Centrafuse позволяет получить быстрый и удобный доступ к вашей музыке, изображениям и видео, одновременно пользуясь GPS навигацией (только для версии Navigation Edition), AM/FM и спутниковым радио, с расширенными возможностями управления воспроизведения DVD, управления электронной почтой, интеграцией с мобильным телефоном с функцией Bluetooth, управление подключениями по WiFi, диагностикой двигателя, и множеством других функций…
Flux™ is proud to introduce Centrafuse™, the ultimate infotainment & telematics interface. Centrafuse is a complete media & hardware management software solution for in-vehicle computer systems.
Centrafuse is a touch screen controlled, user interface for vehicle computer systems. Centrafuse offers an unparalleled feature set, empowering & simplifying driver-control over a wide range of functions, including:
FEATURES INCLUDE:
* MEDIA PLAYER
* MEDIA MANAGER
* SATELLITE RADIO
* FM RADIO
* AUDIO MIXER
* BLUETOOTH PHONE INTEGRATION
* GPS NAVIGATION
* WEB BROWSER
* FREE WEATHER PLUGIN
* REAR CAMERA
* DVD PLAYER
* OBD-II: ENGINE DIAGNOSTICS
* MP3 PLAYER SUPPORT
* MULTI LANGUAGE
* TV TUNER
* MULTIPLE-SCREENS
* USB DEVICES
* CUSTOM INTERFACES
AND MORE...
Дата: 24.02.2009 Модуль: Форум Категория: Программы Разместил: klar
3D Инструктор - Вождение по Москве (2007)
Год выпуска: 2007
Язык Интерфейса: русский
Платформа: Microsoft Windows XP SP1/2
Учебный симулятор вождения автомобиля "3D-инструктор. Вождение по Москве" - идеальный способ преодоления всех трудностей.
Графически достоверно воссозданные улицы Москвы: 9 районов и автодром.
100 км реальных улиц с детально проработанным ландшафтом и прорисовкой каждого здания.
6 учебных машин: реалистичные физические модели автомобилей.
Режим настройки интенсивности движения.
Виртуальный GPS-навигатор.
Контроль соблюдения Правил дорожного движения.
Поддержка руля и педалей.
Полный текст ПДД последней редакции в формате удобного электронного справочника.
Скопление транспорта на улицах в часы пик, нехватка мест для парковок, неадекватная дорожная информация и другие "прелести" российского мегаполиса зачастую становятся серьезной проблемой, особенно для людей, лишь недавно севших за руль автомобиля. Но опыт вождения накапливается только при регулярной практической езде. За время обучения в автошколе невозможно довести до автоматизма навыки управления автомобилем, а экзамен по вождению, проходящий в сложных дорожных условиях, становится стрессом, который не каждый способен преодолеть, что в результате оборачивается пересдачей, потерей времени и денег.
Программа предоставит пользователям широчайший спектр возможностей: водить автомобиль в режиме экзамена, кататься по реалистично воссозданным улицам Москвы, отрабатывая водительские навыки в непростых дорожных ситуациях, задавать различную интенсивность движения - от пустых улиц до глухих пробок, регулировать загруженность дорог или приобретать первые водительские навыки на специально оборудованном автодроме. И приятная деталь: на выбор пользователя предоставляются машины разных моделей - от недорогих легковушек до комфортабельного джипа.
Ultimate Aero Twin Turbo — самый быстрый серийный автомобиль,
Суперкар SSC Ultimate Aero TT установил мировой рекорд скорости.
Американская компания Shelby Supercars (SSC) отныне является изготовителем самого быстрого серийного автомобиля в мире, получившего название Ultimate Aero Twin Turbo. Этот 1183-сильный суперкар установил новый мировой рекорд скорости – 411,76 км/ч, что на 5,01 км/ч быстрее результата всемирно известного Bugatti Veyron, рекорд которого, кстати, так и не был официально зарегистрирован. По правилам, для попадания в книгу рекордов Гиннесса автомобиль должен совершить два заезда в течение часа, по итогам которых среднее значение скорости и будет признано за итоговый результат.
Подобные требования необходимы для того, чтобы исключить влияние внешних факторов, например погоду или состояние дороги. Специально для этого мероприятия организаторы перекрыли приличный участок шоссе в американском штате Вашингтон. Первый участок пути Ultimate Aero TT преодолел с максимальной скоростью 413,83 км/ч, а на обратном пути показал результат, равный 411,76 км/ч. Рекорд был установлен и зафиксирован при помощи специальных датчиков, контролирующих параметры автомобиля через спутник. Оборудование для подобного мероприятия было предоставлено независимой фирмой Dewetron.По материалам motorauthority.com
Рекордсмен — не специально облегченная версия базовой модели, а полноценный дорожный суперкар. Именно в таком виде он будет продаваться своим будущим владельцам. Создатели Ultimate Aero TT – небольшая компания Shelby Supercars, базирующаяся в штате Вашингтон.
Рекорд скорости для серийных дорожных автомобилей на базе в 12 миль удалось установить с третьей попытки.
В рекордном заезде машиной управлял известный автогонщик Чак Биглоу. Согласно правилам проведения рекордных заездов мерный участок (специально выделенная часть скоростного шоссе) должен быть преодолен дважды: в прямом и обратном направлении.
Машина по-прежнему оснащена всеми фичами, присущими подобным автомобилям: кожаный салон, сиденья Recaro, 10-полосная стереосистема, DVD-проигрыватель, мультистандартная навигационная система. Среди прочих «вкусностей» – регулируемая гидропневматическая подвеска, способная увеличивать клиренс на 8 дюймов для безопасного преодоления «лежачих полицейских».
Машина оснащена V-образной «восьмеркой» Corvette объемом 6,2 л с двумя турбонагнетателями (по одному на каждую группу цилиндров), отсюда и индекс TT (Twin Turbo) в обозначении.
Провожая Veyron, воздадим ему должное. Топ-купе Volkswagen возвело автомобилестроение на небывалый ранее уровень, солидно оторвавшись от всех конкурентов и несколько лет удерживая первую строчку скоростных рейтингов. Но быть может, самое поразительное в этой машине то, что изначально, в отличие от, например, SSC Ultimate Aero Twin Turbo или многих других, посягавших на пьедестал, она не проектировалась как самая быстрая, её не готовили к рекордам. Veyron задумывали как уникальное чудо техники, вобравшее в себя все лучшие наработки Volkswagen, а уж чемпионом чемпионов он стал во многом не случайно, но побочно. Что ж, честь и хвала тебе, великий, повторяем, великий первопроходец заоблачного рубежа 400 км/ч, мы чтим твое грозное, славное имя.
Создатели этого динамичного, наглядного пособия сделали все для того, чтобы начинающие водители выработали и успешно закрепили навык безошибочного выявления факторов, которые могут привести к ДТП. Программа может быть рекомендована опытным водителям: они могут без риска для себя еще раз пройти сложные маршруты и проверить свои знания.
Пособие предлагает три режима работы: обучение, проверка знаний и экзамен. Учебный материал диска охватывает широкий круг теории и практики вождения. Важная особенность версии - углубленный разбор аварийных ситуаций на дороге. Кроме того, DVD-программа включает объемные видеоролики с характерными примерами развития аварийных ситуаций на дорогах.
Экзаменационный режим программы позволяет проводить проверку водителей на профессиональную пригодность, а результаты тестирования могут быть использованы при принятии решения о приеме водителя на работу.
Особенности программы:
Три режима: обучение, проверка и экзамен
Наглядный видеоматериал
Для DVD-формата - зрелищные видеоролики
Обширный учебный материал
Тестирование и экзамен
Минимальные системные требования:
Операционная система Microsoft® Windows® 98/XP/2000
Процессор Pentium® 300 МГц
32 МБ оперативной памяти
Устройство для чтения DVD-дисков
Разрешение экрана 1024х768 с глубиной цвета 16 бит
Размер: 514 Mb
Информация об Игре
Название: Kane and Lynch: Dead Men
Жанры: 3D-Action
Язык Интерфейса: русский (текст и озвучка)
Год выпуска: 2007
Разработчик: IO Interactive
Издатель: Eidos Interactive
Размер файла: 2.93 GiB
Об Игре: Новая история от создателей лысого киллера - агента 47. Жестокий, мрачный, пугающе реалистичный командный боевик расскажет о двух осужденных на смертную казнь негодяях, в силу обстоятельств оказавшихся напарниками. Наемник-предатель и накачанный медикаментами психопат должны стать одной командой, чтобы выжить и найти ответы на вопросы, скрытые в их темном прошлом и туманном будущем.
Особености игры:
* Весь мир тонет в насилии. Толпы прохожих реалистично реагируют на невыносимую жестокость. Переполненные ночные клубы и скучные банковские отделения превращаются в театр преступных действий. Героям остается только правильно оценить ситуацию и обратить всеобщую панику себе в помощь.
* Широкий выбор эффектных сцен. проникновение в высотное здание с крыши, стрельба из мчащихся автомобилей, неожиданные нападения, стрельба вслепую из-за угла, применение тактических приемов спецподразделений.
* Яростные схватки. Под командованием Кейна оказывается небольшая преступная группировка Эти ребята - почти профессионалы: они способны принять огонь на себя, прикрыть отход группы и справиться с нестандартной ситуацией с минимальными потерями.
* Режим совместного прохождения для двух игроков: объединяйтесь и знакомьтесь с историей двух плохих парней вместе с товарищем.
Особенности репака:
- ничего не вырезано
- таблэтка не требуется
- эксклюзивный инсталлятор
- запуск игры с ярлыка на десктопе
- автоматическая установка всех необходимых Redistributables: XLive v1.02, VC Redist, DirectX
Минимальные Системные Требования:
Система: Windows XP/Vista
Процессор: Pentium IV 3.2 GHz
Память: 1 GB
Видео-карта: 128 MB, DX9-совместимая
Аудио-карта: любая DX9-совместимая
Жесткий диск: 7 GB (10 GB для установки)
Штирлиц ехал в своём автомобиле и увидел голосующего Мюллера. "Мюллер", - подумал Штирлиц. "Штирлиц", - подумал Мюллер. Через пол часа все повторилось еще раз. "Кольцевая", - подумал Штирлиц. "Издевается", - подумал Мюллер.
Дата: 13.11.2005 Модуль: Анекдоты Категория: Военные Разместил: Waltar74
Строгий папаша своей дочери:
- Маша, вчера я видел, как ты занималась любовью с каким-то молодым человеком в автомобиле. Кто он такой?!
- А какого цвета был автомобиль?
Fast Five - Гоночный симулятор для любителей скорости, созданный по мотивам популярного фильма Форсаж 5. Играйте в роли Брайана О'Коннора, который оказался по обратную сторону закона и решил собрать команду лучших гонщиков. Вас ждут трассы, проходящие по крупнейшим городам мира, новейшие модели автомобилей, мультиплеер и прочие приятности! Также, вам будет доступен тюнинг для улучшения характеристик авто. Во время заездов вас ожидают сюрпризы, в виде взрывающихся домов и падающих мостов, что кардинально изменит привычную трассу и вам придется искать пути объездов.
Год выпуска: 2012
Дата: 02.01.2013 Модуль: Медиа каталог Категория: Гонки Разместил: dantes27
11-16 серия
Уже не первый год, старший лейтенант полиции Михаил Соловьев, преследует маньяка, терроризирующего столицу убийствами молодых женщин. В день ареста убийцы Михаилу сообщают о смерти отца, которого он не видел более 30 лет. В ходе задержания маньяк сбивает Михаила автомобилем. После аварии полицейский приходит в себя в больнице, в 1979-м году, в теле собственного отца. Вскоре происходит и знакомство с сослуживцами – отец тоже был следователем, работал в милиции. Оказавшись дома в прошлом, Михаил встает перед неразрешимым казусом – он сталкивается с самим собой 10-летним мальчиком, который считает его своим отцом, а родная мама здесь де-юре является его женой...
Год выпуска: 2012 Режиссёр: Александр Котт В ролях: Павел Деревянко, Светлана Смирнова-Марцинкевич, Анна Цуканова-Котт, Татьяна Масс, Роман Чора, Андрюс Паулавичюс, Светлана Солянкина, Юрий Гурьев, Прадьюмна Чаттерджи, Денис Курочка, Сергей Беляев, Анна Шикуть, Семен Трескунов, Ирина Марцинкевич и др.
Need For Speed Shift - Гонки всех времен и народов. Игра, которая всегда предлагала фанатам самые последние достижения в области физики, графики и спецэффектов. Совсем скоро будет необязательно иметь под рукой компьютер. В данной версии игры можно настраивать характеристики машины под каждую гонку. Доступно много марок машин. Ну и конечно не обойдется и без закиси азота! Каждая игра Need For Speed уникальна своими возможностями и набором автомобилей. Вот теперь и на android можно ощутить все прелести игры NFS Shift. Хорошее качество графики, удобное управление с помощью акселерометра, разнообразные виды камеры и многое другое делают игру просто идеальной. Это потрясающие гонки! В эту игру должен сыграть каждый!
Год выпуска: 2012
Дата: 14.11.2012 Модуль: Медиа каталог Категория: Гонки Разместил: dantes27
В специальном выпуске Top Gear Ричард Хаммонд отмечает 50-летие Бондиады, вспоминая легендарные автомобили агента 007. Он также встретится с Дэниэлом Крейгом и Роджером Муром, получит эксклюзивный доступ за кулисы последнего фильма Бондиады "Координаты «Скайфолл»" и даже протестирует настоящую субмарину сделанную из Lotus Esprit.
Год выпуска: 2012 Режиссёр: Фил Чурчуорд В ролях: Ричард Хаммонд
На пешеходном переходе сбита беременная Ирина Варламова, с места происшествия скрывается дорогой спортивный автомобиль. Ирина умирает в больнице, ее восьмимесячная дочь попадает в реанимацию в критическом состоянии. Сергею Варламову, владельцу небольшой автотюнинговой компании, врачи советуют готовиться к худшему. Сергей в шоке - его жизнь разрушена. Сергея утешают друзья - братья Ванек и Санек Самарины. У всех троих общее автомобильно-криминальное прошлое: угоны, позже дорожные "подставы". Все трое гонщики, страстные любители автомобилей. Сергей попался и получил срок, но друзей не выдал...
Год выпуска: 2012 Режиссёр: Станислав Назиров В ролях: Владимир Епифанцев, Анатолий Гущин, Кирилл Гребенщиков, Сергей Никоненко, Дарья Лузина, Владимир Скворцов, Михаил Богдасаров, Яна Гурьянова, Борис Шевченко, Екатерина Виноградова
Герой очнулся в разбитом автомобиле, посреди каких-то джунглей. Машина разбита, у него сломана нога, вокруг несколько трупов, а в бардачке револьвер. Он ничего не помнит — как он здесь оказался и даже как его зовут. Вокруг глухой лес и никого нет. Сначала надо как-то выжить, а потом попытаться добраться до людей. А по пути еще и вспомнить что же произошло. А поскольку в багажнике еще и сумка полная денег, то еще спастись от людей, которые будут пытаться убить.
Год выпуска: 2011 Режиссёр: Майкл Гринспен В ролях: Эдриан Броуди, Каролин Давернас, Райан Роббинс, Адриан Холмс, Джейкоб Блэр, Марк МакКончи
В городе происходит серия квартирных краж. Преступники переодеваются в бригаду скорой помощи и передвигаются на автомобиле "Скорой". Все нити следствия ведут к врачу бригады "скорой помощи" одной из частных клиник доктора Иванова. Иванов человек резкий и некоммуникабельный, но причастен ли он к преступлениям?
Год выпуска: 2011 Режиссёр: Артём Антонов В ролях: Анатолий Кот, Михаил Морозов, Игорь Николаев, Анна Табанина, Мария Мещерякова, Анна Гарнизонова, Иван Корытов, Александр Машанов, Сергей Кузнецов и др.
Бывший угонщик автомобилей Винс выходит из тюрьмы и хочет завязать с криминальным прошлым. Но его бывший босс Крански настаивает, чтобы Винс отработал свой долг и поработал на него еще год. Задев на улице автомобиль сексапильной красотки Белинды, Винс уговаривает ее не вызывать полицию и берется отремонтировать машину.
Болтаясь без дела по гаражу, пока Винс прикручивает бампер, Белинда натыкается на странную скульптуру, сваренную из кузовов битых машин, которую бывший угонщик сделал еще до отсидки. Красотка оказывается владелицей галереи современного искусства и берется продвигать творчество Винса. Винс становится популярен.
Никто не знает, что в свободное от творчества время он угоняет автомобили. Конечно же, новоявленный скульптор влюбляется в секретаршу галереи — молодую художницу, а Белинда имеет на него свои виды…
Необъяснимое затмение опускается на город Детройт, к восходу солнца только несколько человек остаются уцелевшими среди куч одежды, брошенных автомобилей и удлиненных теней. Люк, репортер телевидения, находит улицы вокруг своего дома устрашающе пустыми. Пол, киномеханик, оказывается вдруг совершенно один в совсем недавно переполненном кинотеатре. Физиотерапевт Розмари выходит наружу из-за дыма, а возвращается в пустую больницу, Джеймс, испуганный мальчик терпеливо ждет, пока вернется его мать. Каждый из них находит свой путь к захудалому бару, наличие в котором бензинового генератора, запасов еды и питья делают последним прибежищем в опустевшем городе.
Год выпуска: 2010 Режиссёр: Брэд Андерсон В ролях: Хейден Кристенсен, Тэнди Ньютон, Джон Легуизамо, Джордан Тровиллион, Тейлор Грутиус, Джейкоб Латимор Артур Картрайт, Кристина Бенжамин, Кортни Бенжамин, Уилл Кларк
Кэрол — участница гуманитарной экспедиции, они пересекают Восточную Европу на автомобиле. И в тот момент, когда казалось бы они почти прибыли на место, героев похищают неизвестные по непонятным причинам. Вскоре пленники понимают что за ужас им уготовлено пережить…
Год выпуска: 2010 Режиссёр: Ян Гозлан В ролях: Зоэ Феликс, Эрик Савен, Ари Элмале, Иван Франек, Игорь Скреблин, Philippe Krhajac, Margaux Guenier, Горан Костик, Jana Bittnerova, Саша Мийович
Героиня, когда-то потерявшая сына, сбивает своим автомобилем молодого человека, неожиданно выбежавшего на дорогу. Несчастный очень напоминает ей сына, да и возраст у них совпадает. Она приютила парня у себя дома. Но встреча с незнакомцем принесла женщине много неприятностей. Оказалось, того преследует таинственный убийца и теперь его гнев переметнулся на новую жертву…
Год выпуска: 2010 Режиссёр: Caroline du Potet / Eric Du Potet В ролях: Анн Парийо, Артур Дюпон, Тьерри Фремон, Жан-Юг Англад
Мафия» бессмертна: долгожданное продолжение знаменитой гангстерской саги от создателей оригинальной игры — новое погружение в беспощадный и интригующий мир, сулящий множество острых ощущений.
Mafia II создается на специально разработанном графическом движке, что позволит авторам проекта воплотить все самые смелые замыслы и сказать новое слово в жанре, каноны которого определила первая «Мафия». Классические элементы — перестрелки, драки, перемещение по городу на различных видах транспорта — приобретут небывалый размах, а игровой мир станет поистине безграничным.
Главный герой новой истории — Вито, сын итальянского иммигранта, выросший в нищете и бесправии. С детских лет он усвоил, что мафия — единственный путь к богатству и уважению для человека его положения, и, не желая влачить жалкое, полное лишений, как у отца, существование, решил стать гангстером.
Преступная карьера Вито и его закадычного друга Джо начинается с мелких краж и угона автомобилей, однако же довольно быстро они поднимутся на более высокие ступени криминальной лестницы. Тут-то и окажется, что реальная жизнь «крутых парней» не столь безоблачна, какой она представлялась в мальчишеских мечтах.
Рублевка - это символ успеха, благополучия, состоятельности, самодовольства и элитарности. Это мир самых богатых мужчин и шикарных женщин, самой дорогой земли и самых роскошных особняков, изысканных автомобилей и эксклюзивных нарядов. Но это только одна сторона жизни. Есть и другая - наполненная человеческими драмами, непростым бытом, напряженными отношениями. Большие деньги - это чувство тревоги, беспокойные ночи, неизбежные завистники и корыстные женщины. Большие деньги - это дорогие игрушки, которыми часто оказываются сами люди
Год выпуска: 2007 Режиссёр: Владимир Морозов В ролях: Михаил Пореченков, Юлия Меньшова, Инна Макарова, Анатолий Васильев, Галина Петрова, Жанна Эппле, Олег Долин, Ольга Добрина
Иван ведет одинокий и добропорядочный образ жизни, зарабатывая продажей классических автомобилей. Как-то он застает дома грабителя. Не растерявшись, он загоняет преступника под кровать, садится рядом и ждет, когда нарушитель закона осмелится показаться ему на глаза. Однако, познакомившись со злодеем, Иван проникается к нему дружескими чувствами. Вместо того, чтобы вызвать полицию, он решает помочь незадачливому воришке, которому срочно надо на другой конец Бельгии к родителям, и подбрасывает его на своем винтажном "шевроле" до места.
Год выпуска: 2008 Режиссёр: Були Ланнер В ролях: Були Ланнер, Фабрис Адд, Филипп Наон, Дидье Тупи, Стефан Либерски
Дата: 11.05.2010 Модуль: Медиа каталог Категория: Драма Разместил: Baset